За 10 месяцев 2002 года Восточно-Сибирская железная дорога погрузила экспортной лесопродукции на 32 процента больше, чем за аналогичный период 2001 года

Восточно-Сибирская железная дорога за десять месяцев 2002 года погрузила экспортной лесопродукции на 32% больше, чем за аналогичный период 2001 года. Об этом сообщил заместитель начальника ВСЖД по транспортному обслуживанию Владимир Шехтель в пятницу на заседании рабочей группы во главе с вице-спикером Законодательного собрания Иркутской области Геннадием Истоминым , сообщает ИА "Сибирские новости".
По информации В. Шехтеля, ежедневно ВСЖД регистрирует четыре новые компании по экспорту леса. Из ранее зарегистрированных предприятий большую часть грузов экспортируют те компании, которые самостоятельно не занимаются заготовкой древесины, а скупают лес на местах у частников. Одна компания-перекупщик может отправлять на экспорт древесину, скупленную у десятков ЧП, ежемесячно существенно увеличивая заявку на поставку для него полувагонов.
В настоящее время на пограничном переходе на станции "Гродеково" стоит более 1350 вагонов при пропускной способности 180-200 вагонов в сутки, на станции "Забайкальск" – 1842, возможность пропуска – 450 вагонов в сутки. До 8 декабря объявлена конвенция на погрузку лесопродукции в Новороссийске, возможно, она будет продлена до 11 декабря. Есть предположение, что в результате этого на днях будет закрыто "Гродеково".
В Шехтель не опровергает тот факт, что есть случаи несвоевременной подачи ВСЖД полувагонов и платформ лесопромышленникам, однако чаще всего виноваты сами лесоэкпортеры, которые, заплатив штраф, отправляют подвижной состав пустым со своих станций. По мнению представителя железной дороги, необходимо решать вопрос на уровне местного руководства, закрепляя это решение соответствующими постановлениями областной администрации. Тогда ВСЖД сможет ориентироваться на эти документы, не получая нареканий со стороны антимонопольного комитета, органов по защите прав представителей малого и среднего бизнеса. В. Шехтель предложил лесопромышленникам области сформировать список предприятий, преимущественно градообразующих, которым необходимо выделять подвижной состав для перевозки продукции в первую очередь.