Drevesina.com

Деревообработка

Деревообработка
09 сентября 2004 года

На ВСЖД грузят лес с учетом "коэффициента надежности"

  Внедренные в марте 2004 года на Восточно-Сибирской железной дороге профилактические мероприятия, направленные на улучшение качества погрузки леса и лесопродукции, уже приносят позитивные результаты. Если в марте было зафиксировано 226 случаев отцепок лесных вагонов, погруженных на ВСЖД, то в июне – 69. Нововведение позволило железнодорожникам сократить показатель по отцепкам за 7 месяцев этого года до одной тысячи случаев, что в два раза ниже, чем год назад.
  Железнодорожники продумали дополнительные схемы увязки лесного груза. Предлагаемая еще МПС России схема не соответствовала условиям при использовании платформ (а именно они являются наиболее востребованным видом подвижного состава для перевозки леса на ВСЖД). Не была учтена в министерских требованиях и та длина "плеч", на которые здесь перевозят груз. Исходя из собственного опыта, железнодорожники приняли решение применить дополнительную увязку за ушную скобу стойки и далее через штабель, чтобы предупреждать "перекос" груза. Апробировали на дороге и другую собственную "технологию", направленную против выхода "шапки" груза: верхний ряд бревен прибивается к увязке гвоздями. Был разработан "коэффициент надежности" для оценки работы приемосдатчиков.
  Следует отметить, что еще несколько лет назад для определения качества грузовой работы на ВСЖД разработали так называемый "коэффициент надежности" (количество отцепленных вагонов на 100 погруженных вагонов). Пока "коэффициент надежности" применяют только на Восточно-Сибирской магистрали.
Источник: БайкалИнфо
новости ЛПК
Новости лесопромышленного комплекса
новости ЛПК
новости ЛПК
новости ЛПК
новости ЛПК
новости ЛПК
новости ЛПК
новости ЛПК
новости ЛПК
новости ЛПК
новости ЛПК
новости лесопромышленного комплекса


Rambler's Top100liveinternet.ru