Drevesina.com

Деревообработка

Деревообработка
28 марта 2005 года

На строительство лесовозных дорог в России необходимо 6 млрд. рублей в год

На строительство лесовозных дорог в России необходимо 6 млрд руб в год. Об этом заявила на 6-м заседании рабочей группы Госдумы РФ, которая приступила к формированию поправок к новой редакции Лесного кодекса РФ, директор по стратегическому развитию ОАО "Архангельский ЦБК" (АЦБК) Наталья Пинягина, сообщила сегодня пресс-служба комбината.

По словам Н. Пинягиной, "одной из главных причин малоэффективного ведения лесного хозяйства в стране, а также убыточности и низкой рентабельности лесозаготовительного производства является отсутствие в лесу необходимой сети лесовозных дорог. Это приводит к резкой сезонности лесозаготовительного производства, отвлечению оборотных средств предприятий на создание межсезонных запасов, снижению качества древесины, заготовленной в летний период. Увеличение плеча вывозки круглого леса к магистралям круглогодового действия при безудержном росте цен на бензин и энергоносители также приводит к резкому росту издержек на лесозаготовках, росту банкротств леспромхозов. "При строительстве лесовозных дорог возможный дополнительный ежегодный отпуск древесины мог бы составить 7-10 млн. кубометров, а поступление платежей в бюджет увеличиться на 400-500 млн. рублей. Ежегодная потребность в расходах на развитие транспортной инфраструктуры составляет 6 млрд. рублей, что сопоставимо с объёмом лесного дохода за 2004 год", отметила она.

Как сообщает пресс-служба со ссылкой на Н. Пинягину, в настоящее время государственный бюджет не в состоянии выделить такие средства на строительство необходимой дорожной сети в лесу. Лесопромышленные компании строят лесовозные дороги за счёт собственной прибыли, так как нет механизма отнесения этих затрат на себестоимость продукции. Для этого предлагается внести соответствующие изменения в налоговое законодательство. В частности, для расширения источников финансирования дорожного строительства на лесных участках необходимо при передаче лесных участков в аренду учитывать ранее понесённые затраты лесопользователей на строительство лесовозных дорог, а также инвестиционные обязательства потенциальных арендаторов по созданию транспортной инфраструктуры в лесу. При этом арендная плата должна определяться с учётом объёмов финансирования дорожного строительства на арендуемых участках и окончательно устанавливаться посредством переговоров между собственником лесного фонда – государством и арендатором при заключении соответствующего договора аренды. Кроме того, в переходный период пропорционального развития всех отраслей лесного комплекса России в целях достижения их высокой эффективности и рентабельности основное бремя финансирования строительства транспортной инфраструктуры в лесу должно взять на себя государство.

Источник: Прайм-Тасс
новости ЛПК
Новости лесопромышленного комплекса
новости ЛПК
новости ЛПК
новости ЛПК
новости ЛПК
новости ЛПК
новости ЛПК
новости ЛПК
новости ЛПК
новости ЛПК
новости ЛПК
новости лесопромышленного комплекса


Rambler's Top100liveinternet.ru