Состояние усть-илимского моста через Ангару продолжает вызывать опасения у специалистов

Состояние усть-илимского моста через Ангару продолжает вызывать опасения у специалистов. Давно готов проект по капитальному ремонту переправы. Но грузовой мост на данный момент ни у кого в аренде уже не находится. Никто не хочет участвовать в аукционах, пока не определена методика определения платы за пользование мостом. Проблема в том, что альтернативной бесплатной дороги нет и установить плату не позволяет закон. Поэтому все затраты на содержание моста приходится брать на себя муниципалитету.

На содержание моста требуется до 80 миллионов в год. Таких средств у муниципалитета нет. Кое-что удалось подлатать в свое время за счет арендаторов. Они вложили в ремонтные работы порядка 10–11 миллионов рублей. Грузовой мост не является дорогой общего пользования. 70% грузов – это грузы для ЛПК. Департамент недвижимости имеет свой взгляд на проблему принадлежности грузового моста.

Как сообщил начальник департамента недвижимости администрации города Александр Федотов, мост муниципалитету просто навязали без всякого денежного содержания, без технической документации, которую ни одно из структурных подразделений ЛПК не передало. Состояние моста сегодня вызывает опасения. Под одной из полос асфальта проложен не железобетон, а банальное дерево. Долго ли оно прослужит – не знает никто. В городской администрации приняли решение участвовать в областной программе с проектом капитального ремонта моста. Цена вопроса – 183 миллиона рублей.